Dina 2015, bahan busa komposit matriks logam dikembangkeun babarengan ku peneliti ti DST sareng New York University Institute of Technology.

Kapadetanna ngan ukur 0,92 g/m3 sareng tiasa ngambang dina cai. Ahéng, bahan ieu boga kakuatan nyugemakeun bari achieving beurat hampang, sarta cangkang buleud tunggal na bisa tahan tekanan 25.000 pon per inci pasagi saméméh megatkeun. Dibandingkeun sareng busa logam tradisional, kauntungan tina busa komposit dumasar-logam nyaéta yén dénsitas tiasa disaluyukeun dina kisaran anu tangtu, sareng ukuran sareng bentuk liang ogé tiasa dikontrol.

Metal Foam Porosity

Porositas nujul kana babandingan volume sadaya pori dina awak porous ka volume total awak porous, éta mangrupakeun pangukuran biasa tina spasi void awak porous. The porosity logam busa biasana ngahontal leuwih ti 90%, sarta eta mangrupakeun logam porous kalawan kakuatan sarta rigidity tangtu. Ieu jenis logam boga porosity tinggi, sarta diaméter pori bisa ngahontal tingkat milimeter.

Kapadetan busa logam ngajadikeun bahan busa logam ngagaduhan aplikasi khusus. Salaku conto, Bahan busa logam anu dianggo dina widang manufaktur mobil, éta tiasa ngirangan beurat kendaraan, ningkatkeun efisiensi bahan bakar, sareng maksimalkeun panangtayungan panumpang upami aya kacilakaan kalayan bantosan kamampuan nyerep énergi anu saé.

Dina produksi sabenerna, kapanggih yén loba suku cadang mobil bisa dijieun tina aluminium foamed. Sapertos panutup luhur, panutup handap, korsi, bumpers, hareup jeung pungkur balok longitudinal, jsb Contona, panel hateup dijieunna tina aluminium busa sandwich ti Kaman Automobile Company of Jerman ngabogaan stiffness ngeunaan 7 kali leuwih luhur ti éta komponén baja, tapi beurat na nyaeta ngeunaan 25% torek ti komponén baja.

Rujukan: Sajarah ngembangkeun busa logam

Dina 1948, Sosnik ngusulkeun persiapan logam busa alloy aluminium kalawan raksa ngejat, nu ditandaan kahiji kalina yén manusa miboga konsép busa logam. Samentara éta, éta megatkeun téori tradisional lila yén logam ngan boga struktur padet.

Dina 1951, Elliott hasil ngahasilkeun aluminium foamed ku cara ngalembereh foaming.

Dina 1983, makalah nu diterbitkeun ku GJDVIES ditandaan mimiti resmi panalungtikan ngeunaan sistem busa logam, sarta panalungtikan ngeunaan busa logam dimimitian ku periode aktif.

Dina 1988, 《Porous Solids-structure & Properties》 diterbitkeun ku LJ Gbson & MF Ashby masih mangrupa karya penting dina widang panalungtikan bahan porous.

Dina 1991, Kyushu Industrial Research Institute of Japan geus ngembangkeun hiji prosés industri pikeun produksi industrial aluminium foamed.

Taun 2000, Ashby sareng timnya mimiti sacara sistematis nyimpulkeun metode persiapan, kinerja sareng arah aplikasi busa logam.

Kusabab 2000, téhnologi préparasi partikel rupa geus laun matured, sarta widang panalungtikan busa logam ogé geus dimimitian pikeun ngembangkeun gancang.